Qu'il s'agisse de transporter des fruits dans les vergers ou de transporter des matériaux de construction dans des zones montagneuses, les opérateurs adorent l'utiliser : il n'est pas très grand mais possède une résistance considérable et peut rouler régulièrement sur des routes difficiles, résolvant ainsi de nombreuses difficultés de transport.
Ce véhicule de transport appartient en fait à un type de véhicule de transport sur chenilles guidé à la main. L'opération poussée à la main est particulièrement flexible et peut être maîtrisée sans formation complexe. Comparé au véhicule de transport de montagne spécialisé dans les terrains accidentés, bien que sa capacité de charge ne soit pas aussi exagérée, il est léger et peut naviguer à travers des champs étroits ou des sentiers de montagne. S'il est utilisé dans des scénarios de vergers, il peut fonctionner comme le véhicule de transport de vergers à chenilles, la conception des chenilles n'endommageant pas le système racinaire des arbres, et une fois le panier rempli de fruits placé sur le véhicule, il peut être facilement transporté jusqu'à l'entrepôt le long des crêtes du verger, ce qui permet d'économiser beaucoup plus de travail que le transport manuel.
De nombreux opérateurs ont déclaré qu'avant, lorsqu'ils transportaient des objets dans des zones difficiles, ils devaient soit compter sur des personnes pour les transporter, soit trouver de gros véhicules mais ne pouvaient pas entrer, ce qui était très gênant. Désormais, avec ce véhicule de transport sur chenilles guidé à la main 2T, qu'il s'agisse de transporter du ciment et du sable dans des constructions en montagne ou des fruits pendant la saison des récoltes dans les vergers, tout peut être géré et cela ne coûte pas trop cher. À mesure que la demande d'outils de transport flexibles dans les opérations agricoles et en montagne augmente, ce véhicule de transport capable de s'adapter à de multiples scénarios devient progressivement une « bonne aide » sur le chantier, facilitant de nombreuses tâches difficiles.
